Features | Security | East Asia

ออก รางวัล รัฐบาล 1 8 63: Understanding China’s Aerial Incursions Into Taiwan’s ADIZ

pgslot.ccdownload,อนึ่ง SVN ดำเนินธุรกิจจำหน่ายสินค้าและบริหารทางด้านวัสดุก่อสร้าง ตกแต่งบ้าน และอาคารแบบครบวงจร ซึ่งจัดจำหน่ายภายใต้ศูนย์การแสดงสินค้าขนาดใหญ่และทันสมัย ภายใต้เครื่องหมายการค้า สุวันนี ที่เป็นอันดับหนึ่งในสปป.ลาว โดยเป็นหลักทรัพย์ตัวที่ 5 ที่เข้าตลาดหุ้นลาวทั้งนี้ นักลงทุนต่างจับตาดูข้อมูลเศรษฐกิจที่สำคัญของสหรัฐในสัปดาห์นี้ ซึ่งรวมถึง ดัชนีราคาผู้ผลิต (PPI) เดือนพ.ย., ยอดค้าปลีกเดือนพ.ย., สต็อกสินค้าคงคลังภาคธุรกิจเดือนต.ค. และดัชนีความเชื่อมั่นผู้บริโภคช่วงต้นเดือนธ.ค.จากมหาวิทยาลัยมิชิแกน"ทั้งนี้ จีนมีกำหนดเปิดเผยข้อมูลเศรษฐกิจหลายรายการในวันพรุ่งนี้ ได้แก่ การลงทุนในสินทรัพย์ถาวรเดือนพ.ย. ยอดค้าปลีกเดือนพ.ย. และผลผลิตภาคอุตสาหกรรมเดือนพ.ย.", AQUA จะซื้อธุรกิจพลังงานในญี่ปุ่น เพิ่มช่องทางลงทุนผลิตไฟฟ้าแสงอาทิตย์ กำไรที่ลดลงในปีนี้เป็นเพราะภาวะอุตสาหกรรมรถยนต์ในปีนี้ที่ไม่ดี ส่งผลต่อออเดอร์การผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ที่ลุกค้าสั่งมาลดลงไป และเรามีการ lack เกิดขึ้นจาก Model Change ของลูกค้าเราเจ้าหนึ่ง อีกทั้งเป็นเพราะ Product Mix ที่เปลี่ยนไปด้วย ส่วน Net Profit Margin ในปีนี้ก็คงจะต่ำกว่าปีก่อนที่ 7.89% น่าจะอยุ่ประมาณ 6.6% ใกล้เคียงกับช่วง 9 เดือนที่ผ่านมา นายยงเกียรติ์ กล่าวสำหรับโครงสร้างผู้ถือหุ้น ณ วันที่ 9 พ.ย.59 พบว่า บริษัท บีบีทีวีเอ็คควิตี้ จำกัด ยังคงถือหุ้นใหญ่ในระดับเดิมที่ 20.02% , นายบวรรัฐ วนดุรงค์วรรณ ถือหุ้นระดับเดิม 16.40% ,แพทย์หญิงพัฏ ถือหุ้น 15.42% จากเดิม 4.91% ,แพทย์หญิงรังสิมา ถือหุ้น 10.16% จากเดิม 4.91% ขณะที่นางสายสุณี ไม่ติดลำดับผู้ถือหุ้นรายใหญ่ 10 อันดับแรก จากเดิมที่ถือหุ้นอยู่ 16.44%แนวโน้มการลงทุนในสัปดาห์หน้า เชื่อว่าต้นสัปดาห์หน้าดัชนีจะแกว่งไซต์เวย์จนกว่าจะมีความชัดเจนจากการประชุมเฟดในสัปดาห์หน้าว่าจะส่งสัญญาณออกมาเป็นอย่างไรบ้าง ถ้าส่งสัญญาณชัดเจนว่าขึ้นอัตราดอกเบี้ย และเศรษฐกิจสหรัฐฯฟื้นตัว เชื่อว่าจะมีแรงซื้อกลับได้ อีกทั้งหากการประมูล 4G คลื่น 900 MHz ในสัปดาห์หน้าออกมาได้ราคาประมูลใกล้เคียงครั้งที่แล้ว ตลาดน่าจะมีแรงซื้อกลับ พร้อมให้แนวรับ 1,280-1,260 จุด ส่วนแนวต้าน 1,300 จุดสำหรับเที่ยวบิน กรุงเทพ-โรม ยังคงทำการบินต่อไปจากก่อนหน้าทีจะยกเลิกเที่ยวบิน เนื่องจากปีหน้าจะเป็นปีการท่องเที่ยวของอิตาลี ซึ่งการท่องเที่ยวอิตาลีกับการท่องเที่ยวของไทยได้ร่วมมือกันจัดโปรโมชั่น อย่างไรก็ตาม ก็ยังคงประเมินทุกเส้นทางทุกๆ 6 เดือนอยุ่แล้วฝ่ายวิจัยกำลังอยู่ในระหว่างการทบทวนประมาณการณ์กำไรตลาดในปี 59 จุดอีกครั้ง จากความเสี่ยงในเรื่องของสมติฐานราคาน้ำมัน หลังราคาน้ำมันดิบปรับลงรุนแรงและยังมีแนวโน้มในปี 2559 ที่อาจแย่กว่าคาดจากปัญหา Over Supply ซึ่งผลจากการปรับลดลงของราคาน้ำมันดังกล่าว , กำไรที่ลดลงในปีนี้เป็นเพราะภาวะอุตสาหกรรมรถยนต์ในปีนี้ที่ไม่ดี ส่งผลต่อออเดอร์การผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ที่ลุกค้าสั่งมาลดลงไป และเรามีการ lack เกิดขึ้นจาก Model Change ของลูกค้าเราเจ้าหนึ่ง อีกทั้งเป็นเพราะ Product Mix ที่เปลี่ยนไปด้วย ส่วน Net Profit Margin ในปีนี้ก็คงจะต่ำกว่าปีก่อนที่ 7.89% น่าจะอยุ่ประมาณ 6.6% ใกล้เคียงกับช่วง 9 เดือนที่ผ่านมา นายยงเกียรติ์ กล่าวธุรกิจซื้อขายรถยนต์มือสองของบริษัทกรุงไทย ออโตโมบิลได้รับผลกระทบจากนโยบายรถคันแรกของรัฐบาลซึ่งทำให้ความต้องการซื้อรถยนต์มือสองถูกแทนที่ด้วยความต้องการซื้อรถยนต์ใหม่ในทันที ส่งผลให้ราคารถยนต์มือสองปรับตัวลดลงอย่างมาก สถานการณ์ดังกล่าวคาดว่าจะยังคงต่อเนื่องต่อไปเนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ยังคงมีแผนการตลาดเชิงรุกเพื่อพยายามลดยอดรถยนต์ใหม่คงคลังส่วนเกินให้หมดไป คณะผู้บริหารของบริษัทกรุงไทยออโตโมบิลให้ความสำคัญในการขายรถยนต์ให้เช่าที่หมดอายุของบริษัทมากกว่าการขายรถยนต์มือสอง ทั้งนี้ กำไรจากการขายสินทรัพย์ให้เช่าของบริษัทก็ได้รับผลกระทบจากความต้องการรถยนต์มือสองที่ลดลงด้วยเช่นกันผู้สื่อข่าวรายงานว่า ตลาดหุ้นเอเชียปรับตัวลงในการซื้อขายภาคบ่ายวันนี้ แม้ว่า ตลาดหุ้นนิวยอร์กจะปรับตัวสูงขึ้นเมื่อคืนนี้ก็ตาม ในขณะที่นักลงทุนจับตาสถานการณ์การหายตัวไปของนายกัว กวางชาง มหาเศรษฐีผู้ก่อตั้งและประธานบริษัท โฟซัน กรุ๊ป ในขณะที่หุ้นของโฟซัน อินเตอร์เนชั่นแนล และหุ้นโฟซัน ฟาร์มาซูติคอล ถูกระงับการซื้อขายในตลาดหุ้นฮ่องกง ดัชนี SET ปิดวันนี้ที่ระดับ 1,297.82 จุด ลดลง 9.16 จุด หรือ 0.70% มูลค่าการซื้อขาย 34,326.69 ล้านบาทด้านนางจันทนา กาญจนาคม กรรมการผู้อำนวยการ บริษัทหลักทรัพย์จัดการกองทุน แลนด์ แอนด์ เฮ้าส์ จำกัด ในฐานะผู้จัดการกองทรัสต์ LHHOTEL กล่าวว่า โรงแรม แกรนด์ เซนเตอร์ พอยต์ เทอร์มินอล 21 นับเป็นทรัพย์สินที่มีศักยภาพและผลการดำเนินงานที่โดดเด่น โดยเป็นอาคารสูง 28 ชั้นและชั้นใต้ดิน 2 ชั้น มีพื้นที่รวมประมาณ 47,298 ตารางเมตร ซึ่งห้องพักได้รับการออกแบบและตกแต่งให้รองรับได้ทั้งกลุ่มลูกค้าที่เป็นนักท่องเที่ยวและนักธุรกิจ,ขณะที่ในประเทศก็ยังรอดูปัจจัยบวกจากการตั้งกองทุนไทยแลนด์ฟิวเจอร์ ฟันด์ ที่คาดว่าจะเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีในสัปดาห์หน้า ,การประมูลใบอนุญาตคลื่นความถี่ 900 MHz และความคาดหวังต่อเม็ดเงินกองทุนรวมหุ้นระยะยาว (LTF) ที่จะเข้ามาในช่วงเดือนสุดท้ายของปีทยอยซื้อสะสมและ Follow Buy เล่นสั้นๆเหนือ 50.50 บาทคาดดัชนีมีแนวโน้มทรงตัวบริเวณแนวรับ 1,290 จุด แม้ว่าจะมีแรงกดดันจากราคาน้ำมันดิบที่ยังปรับตัวลดลงทำให้แรงรีบาวด์ยังจำกัด อย่างไรก็ดี เราคาดว่าในช่วงท้ายตลาดจะมีแรงซื้อจากแรงซื้อ LTF ซึ่งจะช่วยหนุนให้ตลาดสามารถทรงตัวบริเวณแนวรับได้ สำหรับกลุ่มที่แนะนำให้สะสมคือกลุ่มรับเหมาก่อสร้าง โดยคาดหวังว่าจะเป็นกลุ่มที่เด่นที่สุดในปี 59 จากการเร่งลงทุนจากภาครัฐ สรุปหุ้นขึ้นแรงมีประเด็นหนุนประจำวันที่ 11 ธ.ค.58 โดยคาดว่ายอดการผลิตรถยนต์ในปีนี้จะลดลงมาที่ 1.9 ล้านคัน จากเดิมที่คาด 2.05 ล้านคัน อีกทั้งบริษัทได้รับผลกระทบจากลูกค้ารายหนึ่งเปลี่ยนโมเดลรถ ปิกอัพ ทำให้ต้องเปลี่ยนโมเดลของชิ้นส่วนด้วย ส่งผลให้การผลิตขาดช่วงไป และยอดคำสั่งผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ของลูกค้าบางรายลดลง ตามจำนวนการผลิตรถยนต์ที่ลดลง4.Earning Momentum กำไรปี 59 โตต่อเนื่อง KCE SVI BH SAWAD MTLS TPCH。

สำนักข่าวอินโฟเควสท์รายงานว่าดัชนี Stoxx Europe 600 ปรับตัวลดลง 0.4% ปิด (9 ธ.ค.) ที่ 364.19 จุด,ดัชนี CAC-40 ตลาดหุ้นฝรั่งเศสลดลง 44.41 จุด หรือ 0.95% ปิดที่ 4,637.45 จุด, ดัชนี DAX ตลาดหุ้นเยอรมันลดลง 81.11 จุด หรือ 0.76% ปิดที่ 10,592.49 จุด และดัชนี FTSE 100 ตลาดหุ้นลอนดอนลดลง 8.54 จุด หรือ 0.14% ปิดที่ 6,126.68 จุดบริษัทมีความได้เปรียบในการแข่งขันจากการได้รับความร่วมมือทางธุรกิจจากบริษัทที่เกี่ยวข้อง ทั้งนี้ บริษัทจัดซื้อรถยนต์ซึ่งเป็นสินทรัพย์ให้เช่าในสัดส่วนมากกว่า 50% ของรถยนต์ที่จัดซื้อทั้งปีผ่านตัวแทนจำหน่ายซึ่งผู้ถือหุ้นใหญ่คือตระกูลจันทรเสรีกุลเป็นเจ้าของ การจัดซื้อรถยนต์จากตัวแทนจำหน่ายของผู้ถือหุ้นใหญ่ทำให้บริษัทได้ประโยชน์ด้านข้อมูลเกี่ยวกับข้อเสนอพิเศษจากผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งช่วยให้บริษัทจัดซื้อรถยนต์ให้เช่าในราคาที่ต่ำกว่า หุ้นกลุ่มพลังงานดีดตัวขึ้นแม้ว่าราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกยังคงปรับตัวลงอย่างต่อเนื่องก็ตาม โดยหุ้นคอนโซล เอนเนอร์จี พุ่งขึ้น 10% ซึ่งเป็นการปรับตัวขึ้นแข็งแกร่งที่สุดในรอบ 1 เดือนและมีส่วนช่วยหนุนดัชนีหุ้นกลุ่มพลังงานฟื้นตัวขึ้นด้วย ขณะที่หุ้นอาปาเช คอร์ป และหุ้นวาเลโร เอนเนอร์จี ปรับตัวขึ้นกว่า 2.1% การปรับตัวลงของราคาน้ำมันช่วยหนุนหุ้นกลุ่มสายการบินดีดตัวขึ้น โดยหุ้นเดลต้า แอร์ไลน์ส หุ้นยูไนเต็ด คอนติเนนตัล โฮลดิงส์ และหุ้นเซาท์เวสต์ แอร์ไลนส์ ต่างก็ปรับตัวขึ้นกว่า 1.6%ลดพอร์ตหากหลุด 41.00 บาทแนวรับ 16.00-16.40 บาท CHO เตรียมยื่นอุทธรณ์ต่อ ขสมก. กรณียกเลิกรถเมล์ NGV พร้อมดำเนินการทางศาลฯ、โดยเป็นการปรับตัวลงตามตลาดหุ้นภูมิภาค ขณะที่ราคาน้ำมันดิบยังคงปรับตัวลงอย่างต่อเนื่อง กดดันหุ้นกลุ่มพลังงานทั่วโลกและ Dow Jones ปรับลดลง 1.7% เมื่อคืนวันศุกร์ที่ผ่านมาทั้งนี้ ในส่วนของอุตสาหกรรมท่องเที่ยวและโรงแรม ยังคงต้องจับตาผลการประเมินของ EASA ครั้งต่อไป ซึ่งจะมีการประเมินในทุกๆ ครึ่งปี ผู้ประกอบการโรงแรมควรเตรียมความพร้อมเพื่อหาลูกค้าใหม่ทดแทนในกรณีที่นักท่องเที่ยวชาวยุโรปจะยกเลิกการจองห้องพัก อาทิ การมุ่งเน้นรองรับลูกค้าชาวเอเชียให้มากขึ้นเพื่อลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากการประเมินผลครั้งต่อไปของ EASA โดยเฉพาะโรงแรมในเขตกรุงเทพฯ สมุย ภูเก็ต และพัทยา ซึ่งยังคงพึ่งพาลูกค้าจากตลาดยุโรปเป็นส่วนใหญ่,S50Z15/824.20,สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินมีระยะทาง 27 กิโลเมตร แบ่งเป็น 2 ช่วง ได้แก่ หัวลำโพง บางแค ระยะทาง 14 กิโลเมตร มีสถานียกระดับ 7 สถานี สถานีใต้ดิน 4 สถานี และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ระยะทาง 13 กิโลเมตร มีสถานียกระดับ 10 สถานี การก่อสร้าวมีความคืบหน้าร้อยละ 70 คาดเปิดเดินรถได้ในเดือนมิถุนายน 2562สำหรับแนวโน้มการซื้อขายในวันศุกร์ที่ 11 ธ.ค. ซึ่งเป็นวันทำการสุดท้ายของสัปดาห์นี้ คาดว่าตลาดจะมีมูลค่าซื้อขายเบาบาง และนักลงทุนจะรอไปพิจารณาปัจจัยการลงทุนในสัปดาห์หน้า โดยเฉพาะการประชุมเฟดในวันที่ 15-16 ธ.ค.จะมีความชัดเจนว่าจะปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยตามที่ตลาดคาดการณ์หรือไม่ 326.00 344.00อัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นจะส่งผลให้สินทรัพย์สกุลดอลลาร์มีผลตอบแทนสูงขึ้น และช่วยหนุนดอลลาร์ให้แข็งค่าขึ้น อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์บางรายคาดว่าจะมีการเทขายดอลลาร์หลังการประชุมเฟด เมื่อพิจารณาจากในอดีตที่สกุลเงินดอลลาร์มักจะอ่อนค่าลงหลังจากที่เฟดดำเนินการปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยแล้วกกพ.เปิดรับยื่นโซลาร์ฟาร์มส่วนราชการสหกรณ์ภาคการเกษตร 1-10 พ.ย.คาดว่าจะมีหน่วยงานราชการและสหกรณ์ฯเข้ายื่นคุณสมบัติเพื่อขอรับใบอนุญาตในเฟสแรกไม่น้อยกว่า 1,000 ราย จากเป้าหมายรวม 600 เมกะวัตต์การรับซื้อไฟฟ้าตามโครงการดังกล่าวนั้น แต่ละโครงการต้องมีขนาดกำลังการผลิตติดตั้งไม่เกิน 5 เมกะวัตต์ มีอายุสัญญาซื้อขายไฟฟ้า 25 ปี และจะได้รับอัตรารับซื้อไฟฟ้าแบบ FiT ที่ 5.66 บาท/หน่วย ทั้งนี้ หากไม่มีการเริ่มต้นซื้อขายไฟฟ้าภายในกำหนดวัน SCOD ให้ถือว่าสัญญาซื้อขายไฟฟ้าเป็นอันสิ้นสุด ยกเว้นกรณีเป็นเหตุสุดวิสัยตามที่กำหนดในสัญญาโดยแต่งตั้งนายสมชาย ดำรงเกียรติชัย ดำรงตำแหน่ง กรรมการ แทนนายโชคชัย ว่องอรุณ กรรมการที่ลาออก รวมทั้งแต่งตั้งนายปิยภัสร ธาระวานิช ดำรงตำแหน่งกรรมการตรวจสอบ / กรรมการอิสระ แทนนายสถาพร โคธีรานุรักษ์ และแต่งตั้งพลเอกนิพัฒน์ บุณยรัตพันธุ์ ดำรงตำแหน่งประธานกรรมการตรวจสอบ/กรรมการอิสระแทนนายนายเตชะพิทย์ แสงสิงแก้ว SCMP ถือเป็นตัวแทนเสียงแห่งอิสรภาพในดินแดนที่รัฐบาลทำการควบคุมสื่ออย่างเข้มงวด ถึงแม้นักวิจารณ์ระบุว่า SCMP ได้ผ่อนคลายจุดยืนของตนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาขณะที่หุ้นอ้างอิงที่ปรับตัวเพิ่มขึ้น 4.9% ในขณะที่ Call Dw บนหุ้น BBL อย่าง BBL28C1602A ปรับตัวลดลง 37.5% เนื่องจากหุ้นอ้างอิงกว่า -5.2% ในวันศุกร์ที่ผ่านมาสินทรัพย์ให้เช่าสุทธิของบริษัทลดลงอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2554 ถึงปี 2556 โดยลดลงจาก 2,917 ล้านบาทในปี 2554 เหลือ 2,863 ล้านบาทในปี 2555 และลดลงเหลือ 2,704 ล้านบาทในปี 2556 อย่างไรก็ตาม สินทรัพย์ให้เช่าสุทธิของบริษัทเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็น 2,924 ล้านบาทในปี 2557 และเป็น 2,999 ล้านบาท ณ สิ้นเดือนกันยายน 2558 สำหรับครึ่งแรกของปี 2558 บริษัทมีรายได้จากการให้เช่ารถยนต์แบบระยะยาวคิดเป็นอัตราส่วน 96% ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2558 บริษัทมีรถยนต์ให้เช่า 6,788 คัน เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจาก 6,562 คันในปี 2557 และจาก 6,261 คันในปี 2556 ทั้งนี้ ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2558 รถยนต์ของบริษัทเกือบทั้งหมดประมาณ 87% เป็นรถที่ให้บริการภายใต้สัญญาเช่าระยะยาว และส่วนที่เหลือเป็นรถให้เช่าระยะสั้นและรถทดแทนนอกจากนั้นยังได้มีการดึงละครดังจากอาร์เอสฯ ที่ประสบความสำเร็จในการสร้างเรตติ้งมากมายมาออกอากาศอย่างเต็มอิ่มอีกครั้งถึง 3 ช่วงเวลา ได้แก่ ละครช่วงเช้าเวลา 6.30 น. / ละครช่วงเที่ยงเวลา 11.30 น. / และละครช่วงเย็นเวลา 18.30 น. โดยประเดิมตั้งแต่วันที่ 2ธันวาคมที่ผ่านมา ด้วยเรื่อง เมียเถื่อน ออกอากาศวันจันทร์-พฤหัสบดี และเรื่อง ทองประกายแสด ออกอากาศวันศุกร์-เสาร์-อาทิตย์ และยังมีละครฟอร์มใหญ่รสชาติจัดจ้านอีกหลายเรื่องที่จ่อรอออกอากาศอย่างต่อเนื่อง มั่นใจว่าจะทำให้แฟนๆ ช่อง 2 ได้เต็มอิ่มกับความบันเทิงแบบมาครบ และจัดเต็มอย่างแน่นอน,ยกตัวเหนือเส้นเฉลี่ย 5 วัน สร้างภาพบวกช่วงสั้นทริสเรทติ้งคงอันดับเครดิตองค์กรของ บริษัท กรุงไทยคาร์เร้นท์ แอนด์ ลีส จำกัด (มหาชน) หรือ KCAR ที่ระดับ BBB+ ด้วยแนวโน้ม Stable หรือ คงที่ โดยอันดับเครดิตสะท้อนถึงคณะผู้บริหารของบริษัทที่มีประสบการณ์ในธุรกิจรถเช่าและความได้เปรียบในการแข่งขันจากการได้รับความร่วมมือทางธุรกิจจากบริษัทที่เกี่ยวข้อง ทั้งนี้ ในการพิจารณาอันดับเครดิตยังคำนึงถึงสภาพคล่องทางการเงินในระดับที่เพียงพอของบริษัทซึ่งมาจากกระแสเงินสดที่แน่นอนจากค่าเช่าที่ส่วนใหญ่เป็นสัญญาเช่าระยะยาวด้วย อย่างไรก็ตาม อันดับเครดิตถูกบั่นทอนจากการแข่งขันที่รุนแรง รวมทั้งจากราคารถยนต์มือสองที่ปรับตัวลดลงอย่างมาก และภาวะเศรษฐกิจที่ไม่เอื้ออำนวย ซึ่งทั้งหมดยังคงเป็นปัจจัยกดดันความสามารถในการขยายธุรกิจและทำกำไรของบริษัท。

China’s incursions are meant more as a signal to the United States than a military threat to Taiwan.

Understanding China’s Aerial Incursions Into Taiwan’s ADIZ

In this Feb. 10, 2020, file photo and released by the Republic of China (ROC) Ministry of National Defense, a Taiwanese Air Force F-16 in foreground flies on the flank of a Chinese People’s Liberation Army Air Force (PLAAF) H-6 bomber as it passes near Taiwan.

Credit: Republic of China (ROC) Ministry of National Defense via AP

Tensions across the Taiwan Strait have risen sufficiently for The Economist to declare on the cover of its May 1, 2021 edition that Taiwan is now “the most dangerous place on Earth.” According to this narrative, Beijing has invested heavily in military capabilities that it can now bring to bear in a confrontation over Taiwan, which it regards as a renegade province. The Chinese Communist Party has never forsworn the use of force to achieve Taiwan’s unification with the mainland. To that end, China has only merely ramped up economic and diplomatic pressure on Taiwan, but dispatched aircraft across the previously-mutually respected median line, intruded into the island’s Air Defense Identification Zone (ADIZ) with ever-increasing numbers of incursions and sorties, deployed its naval forces to conduct “combat drills” off the coast, and increased fiery rhetoric.

For many observers, these actions constitute ipso facto “proof” that the Chinese military threat to Taiwan is at its highest point since the 1995-96 Taiwan Strait missile crisis. However, we maintain that Chinese incursions into Taiwan’s ADIZ serve multiple purposes beyond saber-rattling toward Taiwan: signaling Beijing’s displeasure at Washington’s diplomatic engagement with Taipei; surveillance of sea and air traffic in the strategically important Bashi channel; as a countervailing show of force against U.S. Navy operations near Chinese waters and the northern South China Sea; and a demonstration of a “new normal” as the People’s Liberation Army (PLA) expands its training and exercise routines farther from its coast and over open sea. We argue that Chinese air incursions into Taiwan’s ADIZ have had the U.S. in their crosshairs more often than Taipei.

Media attention has focused primarily on the PLA’s large-scale incursions, like the one that occurred on April 12, which saw the single largest incursion into Taiwan’s ADIZ thus far – 14 J-16 fighters, four J-10 fighters, four H-6K bombers, and two Y-8 ASW planes. Empirically, however, these high-profile, large-scale incursions are rare occurrences. Since Taiwan’s Ministry of National Defense (MND) started making the data publicly available in mid-September 2020, only six incursions out of a total of 173 or 3.5 percent (as of June 1, 2021) have involved 15 or more sorties. Ninety percent of incursions involve no more than four sorties, 3.5 percent involve five to nine sorties, and fewer than 3 percent involve 10-14 aircraft.

Furthermore, a plausible argument can be made that with each of the large-scale incursions, Beijing was reacting to provocations from Washington regarding some form of diplomatic or political overture to Taipei. For instance, the incursion on April 12, 2021 was triggered by U.S. Secretary of State Antony Blinken’s warning to Beijing that it would be a “serious mistake” to try to change the Taiwan status quo by force. The 20-sortie incursion on March 26 was in response to the United States and Taiwan signing an agreement establishing a Coast Guard Working Group to coordinate policy. Earlier, the large-scale Chinese incursions on September 18 and 19, 2020 that saw PLA aircraft cross the median line were in response to the visit by U.S. Undersecretary of State Keith Krach, the most senior State Department representative to visit the island since 1979. It is notable that since the September 2020 high-profile and high-risk incidents, no major median line violations have occurred. Since then, all publicly announced incursions have taken place around the southwestern portion of Taiwan’s ADIZ.

The Taiwan MND data indicate that nearly 80 percent of Chinese intrusions involve no more than two sorties, and that of these 134 small-scale incursions, approximately 70 percent involve the dispatch of at least one KQ-200 maritime patrol and anti-submarine warfare (MPA-ASW) aircraft. These almost-daily MPA-ASW aircraft sorties near the Bashi Channel are linked to China’s interest in monitoring foreign warship movements in and out of the South China Sea, and practicing the difficult skill of searching and tracking, or “prosecuting,” of foreign submarines entering China’s “near seas.”

Enjoying this article? Click here to subscribe for full access. Just $5 a month.

Detecting foreign underwater activity in and near the shallow Bashi Channel offers arguably the best and first line of defense against any foreign submarine intrusions, before they are able to reach the PLA’s South China Sea “bastion.” As part of China’s anti-access strategy, the control of the entrance points – straits and channels – is of critical importance. In the big picture, therefore, it is not surprising that Chinese aircraft patrol frequently near the Bashi Channel in the south and Miyako Strait in the north. For these reasons, China is likely to continue or, even, increase its maritime surveillance activities within the southwestern part of Taiwan’s ADIZ, near the Bashi Channel, and other critical sea lines of communications along the first island chain in the future, regardless of the geopolitical status of Taiwan.

By combining the MND-published data with other OSINT information, especially data published by SCSPI on the U.S. Navy’s ship and aircraft movements, we can infer that China has also intruded into Taiwan’s ADIZ in a countervailing show of force in response to a U.S. carrier strike group’s high intensity and high visibility operations in the northern part of the South China Sea. We argue this has been the case on January 23-24, 2021, February 19-20, and April 20, coinciding with the USS Theodore Roosevelt CSG’s presence missions in and around the South China Sea. The January 23 incident was also the first time the PLA Air Force scrambled its H-6K bombers to greet the carrier strike group. Since then, the H-6K bombers and other maritime strike capable combat aircraft have become a frequent sight in such high visibility incidents (for example, February 20 and April 12). Noticeably, during earlier U.S. Navy carrier strike group movements in the South China Sea, like in October 2020, China sent only MPA and ISR aircraft to monitor the U.S. activities. On April 20, 2021, another large-scale formation, including nine combat aircraft, confronted the USS Theodore Roosevelt CSG again, but with no known bomber presence.

It has been noticeable that each Chinese aircraft formation has involved at least one maritime patrol aircraft and other “enablers” like airborne early-warning and control aircraft or intelligence gathering and electronic warfare platforms, demonstrating high levels of sophistication. The presence of the maritime patrol aircraft further suggest that the target of these large-scale incursions has indeed been the U.S. Navy, not Taiwan. What the formations have also demonstrated is impressive maturation in coordination between theatre commands (Southern and Eastern); between the PLAAF and PLA Naval Air Force; and among different air brigades and air bases—a lesson that should not be taken lightly.

Based on our analysis of publicly available data, we can see that since mid-September 2020, when the MND began publishing its data, Chinese air incursions have grown both in quantity and intensity, with the bulk of the intrusions demonstrating the “new normal” or the more capable and confident PLA maintaining near-daily training and patrol sorties near critical choke points, including the Bashi Channel. We have also shown that the recorded incursions between September 2020 and May 2021 were predominantly directed at exigencies other than Taiwan and more directly about challenging and monitoring of the U.S. naval and air presence in the region and reacting to Washington’s diplomatic and political overtures to Taipei.